Hàng ngàn chuyến bay bị hoãn - hủy vì Omicron
Biến thể mới Omicron với khả năng lây lan nhanh hơn, được cho là tác nhân vẫn tiếp tục khiến các hãng hàng không rơi vào tình cảnh thiếu hụt nhân viên, nhất là phi hành đoàn làm việc. Điều đó dẫn tới tình trạng “Flightmare” (“Chuyến bay khó chịu” hoặc “Nạn nhân chuyến bay”) và “chaos” (hỗn loạn tại sân bay) vốn khởi phát từ trước đêm Giáng sinh 2021 tiếp tục kéo dài sang năm mới 2022 trong tuần thứ 3 liên tiếp.
Tình trạng “Flightmare” và “chaos” lại diễn ra tại sân bay quốc tế Orlando hôm 2/1.
Southwest là hãng hàng không Mỹ bị ảnh hưởng nặng nề nhất hôm thứ Hai ngày 3/1 với 481 chuyến bay bị hủy và 477 chuyến khác bị hoãn. Tiếp đó là SkyWest - hãng hoạt động tại hơn 200 thành phố của Mỹ thay mặt cho Delta, United Airlines, American Eagle và Alaska, hủy 271 chuyến bay... Sân bay quốc tế Denver và sân bay Newark là 2 trong 5 sân bay Mỹ dẫn đầu về số chuyến bay bị hủy nhiều nhất.
Theo tin báo Daily Mail ngày 5/1, nước Mỹ đã phá kỷ lục về số ca lây nhiễm mới Covid-19 mỗi ngày, chủ yếu do đợt bùng phát biến thể mới Omicron - lên tới 1.082.549 ca lây nhiễm mới vào ngày 3/1. Do vậy, theo dữ liệu từ website FlightAware.com của công ty Mỹ chuyên theo dõi các chuyến bay, tính tới chiều 4/1 lại có thêm 1.442 chuyến bay ở Mỹ bị hủy cùng hơn 3.600 chuyến bay bị hoãn, đẩy nhiều hành khách vào cảnh bị “mắc kẹt” gây thất vọng và bức xúc.
Bão mùa Đông đổ vào Washington D.C hôm 3/1 gây hoãn/hủy nhiều chuyến bay.
Cùng với tình trạng thiếu nhân viên, nhất là phi hành đoàn làm việc do bị mắc Covid-19, các hãng hàng không còn viện dẫn lý do thời tiết xấu làm gián đoạn lịch bay. Hôm 3/1, do một cơn bão lớn đổ vào các bang ở khu vực Trung Đại Tây Dương bao gồm cả New York và Thủ đô Washington D.C, nên hơn một nửa số chuyến bay bị hoãn hoặc hủy tại sân bay quốc gia Ronald Reagan, cùng 2 sân bay quốc tế Baltimore/Washington Thurgood Marshall và Washington Dulles. Tương tự như vậy, 1/4 chuyến bay tại 3 sân bay chính của New York cũng bị hoãn hoặc hủy.
GIẢI PHÁP TÌNH THẾ KHẮC PHỤC “FLIGHTMARE”
Cũng theo dữ liệu từ FlightAware.com, tính tới trưa 3/1 có hơn 2.600 chuyến bay tại Mỹ và hơn 4.400 chuyến bay trên thế giới “phải nằm đất” do hủy chuyến, cùng 8.500 chuyến bay bị hoãn (trong đó có 3.100 chuyến bay tại Mỹ). Trước đó, hôm Chủ nhật 2/1 có hơn 2.600 chuyến bay tại Mỹ cùng hơn 4.400 chuyến bay trên thế giới phải “nằm đất”, sau ngày cao điểm nhất kể từ Giáng sinh là thứ Bảy 1/1 với hơn 2.700 chuyến bay tại Mỹ và hơn 4.700 chuyến bay trên thế giới phải “nằm đất” do bị hủy chuyến.
Tình trạng “Flightmare” bắt đầu từ đêm trước Giáng sinh 2021, vẫn tiếp diễn với hàng ngàn chuyến bay bị hoãn/hủy mỗi ngày dịp đầu năm mới 2022. Trong ảnh là cảnh xếp hàng đông nghẹt tại sân bay Salt Lake City.
Các hãng hàng không Mỹ cho biết họ đang cố gắng giảm bớt tình trạng hoãn - hủy chuyến bay. Ví dụ như United Airlines đang đề nghị trả cho phi công cao gấp 3 hoặc nhiều hơn mức lương thông thường, để họ nhận các chuyến bay “mở” từ nay tới gần hết tháng 1. Spirit Airlines thì đã đạt được thỏa thuận với Hiệp hội Tiếp viên hàng không để trả gấp đôi cho tiếp viên cho đến hết thứ Ba 4/1…
Tình trạng hoãn/hủy chuyến bay tiếp diễn hôm 4/1. Trong ảnh là cảnh hành khách xếp hàng mua vé tại sân bay quốc tế St. Louis – Lambert.
Nhìn chung các hãng hàng không hy vọng rằng giải pháp tình thế là trả thêm tiền và giảm lịch trình bay, sẽ có thể giúp họ vượt qua được kỳ nghỉ lễ cũng là cao điểm du lịch nhất trong năm (thường kéo dài từ Giáng sinh năm trước đến giữa tháng 1 năm sau).
