Trong thông báo của IATA dự báo rằng, lợi nhuận trung bình của các hãng hàng không trên mỗi hành khách sẽ tăng lên mốc 7 USD vào năm 2025. Cho tới năm nay, lợi nhuận trên mỗi khách hàng dự kiến sẽ đạt tới 6,40 USD.
CNN nhận xét rằng những con số trên là biểu hiện của sự hồi phục đáng kinh ngạc từ ngành công nghiệp hàng không, ngành mà từng ghi nhận 3 năm thua lỗ liên tiếp từ năm 2020 đến 2022, con số lên tới gần 187 tỷ USD vì đại dịch COVID 19. “Nhu cầu di chuyển liên tục tăng mạnh sau khi các hạn chế đi lại thời COVID-19 được dỡ bỏ, đã nhanh chóng giúp ngành hàng không khôi phục lợi nhuận và cho phép một số hãng bay tính giá vé cao hơn”, CNN viết.
Theo dự báo mới nhất của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), doanh thu toàn cầu của ngành này có thể sẽ vượt mốc 1.000 tỷ USD trong năm tới, một con số kỷ lục chưa từng có
Báo cáo mới nhất của IATA đã vẽ nên một bức tranh đầy màu sắc về tương lai của ngành hàng không toàn cầu. Trong khi các hãng hàng không Trung Đông được dự báo sẽ "oanh tạc" thị trường với lợi nhuận ấn tượng 24 USD/khách, đưa họ lên vị trí dẫn đầu, thì các hãng hàng không châu Âu và Mỹ cũng không hề kém cạnh với lần lượt 9 USD/khách và 12 USD/khách.
Tuy nhiên, bức tranh lại hoàn toàn khác biệt ở châu Phi, châu Mỹ Latinh và khu vực châu Á - Thái Bình Dương, nơi các hãng hàng không dự kiến sẽ có lợi nhuận thấp hơn mức trung bình của ngành. Sự phân hóa rõ rệt này cho thấy những cơ hội và thách thức khác nhau mà các khu vực đang đối mặt.
Đây là một dấu hiệu cho thấy ngành hàng không đang phục hồi mạnh mẽ và sẵn sàng cho một tương lai đầy triển vọng
“Các vấn đề về chuỗi cung ứng chưa hồi kết đang có tác động rất lớn đến cơ sở chi phí của IATA”, Walsh - Tổng giám đốc IATA nói và bình luận thêm rằng tình trạng thiếu hụt máy bay kéo dài có nghĩa là những máy bay cũ, kém tiết kiệm nhiên liệu phải bay trong thời gian dài hơn, làm tăng chi phí vận hành và bảo dưỡng cũng như ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường.
Ngoài ra, sự thay đổi sắp tới của chính phủ Mỹ có thể cản trở nỗ lực của ngành hàng không, nhằm đạt được mức phát thải carbon ròng bằng 0 vào năm 2050. Theo Our World in Data, hàng không chiếm 2,5% lượng khí thải carbon trên toàn thế giới. Trong khi đó, các nhà khoa học cho biết, lượng khí thải nhà kính trên toàn thế giới phải giảm xuống mức 0 vào năm 2050 trên cơ sở ròng - tính đến tất cả các ô nhiễm được tạo ra và loại bỏ khỏi khí quyển - để giữ cho mức nóng lên toàn cầu không quá 1,5 độ C.
