Cụ thể, 500 xe được Tập đoàn Trí Nam (nhà đầu tư) lên kế hoạch nhập về TP.HCM đầu tháng 11, trong đó 388 xe phục vụ cho thuê, còn lại dự phòng. Hệ thống xe được bố trí ở 43 vị trí trên vỉa hè một số tuyến đường Quận 1, gần các trạm dừng, nhà chờ xe buýt, công viên, điểm du lịch... để phục vụ đi lại với các chặng đường ngắn. Mỗi trạm có diện tích từ 10-15 m2, cho 10-20 xe đậu hai dãy, bề rộng tối thiểu cho một xe là 1 m.
Về việc bố trí các điểm này, đơn vị trên dự tính triển khai trong 1-2 tuần sau khi xe nhập về, để chuẩn bị cho hoạt động thí điểm một năm. Trước đó, kế hoạch vận hành hệ thống xe đạp công cộng dự kiến triển khai hồi tháng 8, nhưng do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên lùi lại.
Việc thí điểm xe đạp công cộng Mobike trên địa bàn Quận 1 được UBND TP.HCM thống nhất cho triển khai hồi tháng 4 năm nay, sau đề xuất từ Sở Giao thông Vận tải và làm việc cùng các sở, ngành liên quan. Trong một năm thí điểm, Sở Giao thông Vận tải sẽ tính toán, điều chỉnh linh hoạt số lượng xe, phạm vi, tổng kết và đánh giá kết quả.
Xe đạp thuộc mô hình Mobike cho chạy thử ở Quận 1 hồi tháng 10/2020
Xe đạp sử dụng trong quá trình thí điểm là loại gắn khóa thông minh, có tính năng định vị GPS, đóng hoặc mở khóa thông qua kết nối mạng 2G, 3G, 4G, Bluetooth trên di động. Người dùng cài đặt ứng dụng Mobike trên điện thoại rồi quét tìm trạm có xe ở gần, sau đó dùng ứng dụng này quét mã code mở khóa xe, đăng ký giá cước theo thời gian sử dụng...
Giá thuê xe trước mắt áp dụng 5.000 đồng/30 phút và 10.000 đồng/giờ với mỗi xe. Doanh nghiệp khai thác sau đó sẽ nghiên cứu đa dạng các loại vé. Riêng thời gian đầu miễn phí 15 phút đầu để thu hút người dân sử dụng.
Để tránh mất cắp, thất lạc, người dùng khi đăng ký cần cung cấp, xác minh thông tin cá nhân hợp lệ. Mỗi xe đạp cũng được gắn thẻ ID định danh. Thông qua phần mềm trung tâm, nhân viên vận hành có thể theo dõi lộ trình di chuyển của xe và người điều khiển.
Việc mở dịch vụ cho thuê xe đạp công cộng ở trung tâm TP.HCM được nhiều đơn vị quan tâm. Năm 2018, một doanh nghiệp thử nghiệm xe đạp thông minh E-bike tại Đại học Quốc gia TP.HCM (TP. Thủ Đức) nhưng đã ngưng. Theo Sở Giao thông Vận tải, mạng lưới xe đạp giúp kết nối người dân đến trạm xe buýt thuận tiện hơn, thay vì đi bộ như hiện tại.
