VI
EN
Sau hơn 72 giờ nỗ lực khắc phục sự cố nghiêm trọng do đá rơi từ vách núi, tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua đèo Hải Vân đã chính thức thông suốt trở lại. Đây là kết quả của chiến dịch giải tỏa hạ tầng khẩn cấp với sự tham gia của hàng trăm nhân lực trong điều kiện địa hình hiểm trở, nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách và hàng hóa lưu thông qua cung đường đèo được mệnh danh là "Thiên hạ đệ nhất hùng quan".
Sự cố bắt đầu bùng phát vào sáng ngày 14/3 khi một khối lượng lớn đá từ mái taluy dương bất ngờ đổ ập xuống đường ray tại khu vực đang thi công một dự án nghỉ dưỡng. Vụ sạt lở không chỉ làm gãy đoạn ray tại km 768+800 mà còn khiến đầu máy của tàu hàng AH1 đang lưu thông tại thời điểm đó bị trật bánh khỏi đường ray.
Cận cảnh đoạn ray tại km 768+800 trên đèo Hải Vân bị đứt gãy và biến dạng hoàn toàn dưới tác động của những khối đá khổng lồ rơi tự do từ vách núi
Dù các đơn vị kỹ thuật đã nỗ lực thông tuyến tạm thời sau 6 giờ sửa chữa, nhưng tình trạng đá tiếp tục lăn từ vách núi cao xuống khiến Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) buộc phải ra lệnh phong tỏa tuyến lần thứ hai. Việc quyết định tạm dừng lưu thông là giải pháp cần thiết khi các rủi ro từ địa chất vẫn hiện hữu, đe dọa trực tiếp đến an toàn chạy tàu.
Trong suốt 3 ngày phong tỏa, hiện trường vụ sạt lở tại đèo Hải Vân luôn trong tình trạng khẩn trương với hàng trăm công nhân và kỹ sư túc trực 24/24. Công tác khắc phục gặp nhiều khó khăn do vị trí xảy ra sự cố nằm trên sườn núi dốc đứng, tiềm ẩn nguy cơ sạt lở thứ cấp. Các đội ngũ chuyên gia đã phải triển khai phương án phá dỡ thủ công kết hợp máy móc để di dời nhiều tảng đá khổng lồ có nguy cơ rơi xuống từ phía taluy dương. Song song với việc giải phóng chướng ngại vật, hạ tầng đường ray bị hư hỏng cũng được thay thế và gia cố kỹ thuật để chịu được tải trọng của các đoàn tàu trọng tải lớn. Đại diện lãnh đạo VNR khẳng định, mọi công đoạn sửa chữa đều được kiểm tra gắt gao theo tiêu chuẩn an toàn ngành trước khi cho phép vận hành trở lại.
Hàng trăm công nhân ngành đường sắt khẩn trương di dời các tảng đá lớn trên mái taluy dương và gia cố hạ tầng trong điều kiện địa hình dốc đứng nhằm sớm nối lại mạch máu giao thông Bắc - Nam
Sự cố gián đoạn kéo dài 3 ngày đã gây ra những thiệt hại kinh tế không nhỏ và ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch di chuyển của hàng nghìn người dân. Theo số lượng thống kê từ ngành đường sắt, đã có 12 chuyến tàu khách bị hủy bỏ hoàn toàn và hơn 3.200 vé tàu được hành khách trả lại do thay đổi lộ trình.
Đặc biệt, các tuyến tàu du lịch kết nối Huế - Đà Nẵng vốn đang thu hút đông đảo du khách cũng buộc phải tạm dừng hoạt động. Để đảm bảo quyền lợi cho hành khách, Công ty Vận tải đường sắt đã tổ chức trung chuyển bằng ô tô giữa ga Lăng Cô và ga Đà Nẵng cho hơn 5.600 người trên 31 đoàn tàu Bắc - Nam. Ước tính sơ bộ, thiệt hại về chi phí vận tải đã lên tới con số 10 tỷ đồng, chưa bao gồm kinh phí khổng lồ dành cho việc khắc phục hạ tầng đường sắt bị hư hại.
Sự cố được khắc phục nhanh chóng, tuyến đường đã được khôi phục để không gián đoạn lịch trình của du khách
Theo lộ trình khôi phục, sau khi thông tuyến vào chiều tối ngày 16/3, ngành đường sắt ưu tiên tổ chức cho các đoàn tàu hàng di chuyển trước với tốc độ hạn chế ban đầu là 5 km/h để kiểm tra độ ổn định của nền đường. Sau khi các thông số kỹ thuật đảm bảo an toàn tuyệt đối, tốc độ sẽ được tăng dần theo quy định. Đúng 0h ngày 17/3, hệ thống tàu khách Bắc - Nam bao gồm các mác tàu SE1, SE2, SE3, SE4... chính thức hoạt động bình thường trở lại theo lịch trình đã định.
Hiện nay, bên cạnh việc khôi phục giao thông, cơ quan chức năng cũng đang tiến hành rà soát kỹ lưỡng nguyên nhân dẫn đến tình trạng đá rơi từ khu vực dự án nghỉ dưỡng phía trên đường ray. Việc đảm bảo hành lang an toàn đường sắt tại các khu vực thi công trên núi cao là bài học đắt giá cần được chú trọng để tránh lặp lại những sự cố tương tự. Ngành đường sắt khuyến cáo hành khách đã đặt vé trong thời gian này cần chủ động cập nhật thông tin giờ tàu chạy tại các nhà ga để sắp xếp hành trình phù hợp nhất.
