Mới đây, hãng hàng không Vietjet đã cập nhật quy định về việc mang theo pin dự phòng trên các chuyến bay, căn cứ theo Chỉ thị số 1027 ngày 26/2 của Cục Hàng không Việt Nam về việc tăng cường các biện pháp bảo đảm an toàn hàng không bao gồm kiểm soát vật phẩm có chứa pin Lithium.
Theo đó, khách hàng phải lấy pin dự phòng ra khỏi hành lý xách tay và đặt tại vị trí dễ dàng quan sát trong suốt chuyến bay. Nghiêm cấm việc cắm sạc pin dự phòng cũng như sử dụng pin dự phòng để sạc các thiết bị cá nhân dưới bất kì hình thức nào.
Trước đó, Vietnam Airlines cũng đã khuyến cáo hành khách về việc không được mang theo sạc dự phòng lên máy bay theo dạng hành lý kí gửi. Hãng cũng nghiêm cấm sạc điện cho thiết bị qua cổng USB trên máy bay; mỗi viên pin cần được bảo vệ riêng biệt và phải đảm bảo tắt hoàn toàn, tránh trường hợp kích hoạt ngoài ý muốn.
Sau nhiều sự cố, các hãng hàng không trong và ngoài nước đang siết chặt kiểm soát đem theo pin sạc dự phòng lên máy bay
Các hãng hàng không của nhiều quốc gia cũng đã đưa ra những quy định tương tự để đảm bảo an toàn cho khách hàng. Singapore Airlines vừa thông báo sẽ cấm hành khách sử dụng pin dự phòng không dây trên các chuyến bay từ ngày 1/4 tới. Thai Airways International của Thái Lan và Air Asia của Malaysia cũng đã ra quyết định cấm sử dụng. Air Busan của Hàn Quốc ban hành quy định cấm đặt pin dự phòng trong khoang hành lý bên trên ghế ngồi.
Được biết, hầu hết các loại pin dự phòng đều sử dụng pin Lithium-ion hoặc Lithium-polymer. Các loại pin này có khả năng tích trữ năng lượng lớn nhưng rất nhạy cảm với các tác động bên ngoài như va đập, chấn động, nhiệt độ cao.
Trong quá trình vận chuyển, hành lý ký gửi có thể chịu tác động từ sự thay đổi áp suất đột ngột. Điều này có thể khiến pin dự phòng gặp sự cố đoản mạch, tỏa ra nhiệt lượng lớn và tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ. Bên cạnh đó, do hành lý ký gửi thường xuyên bị va đập, đặc biệt trong quá trình bốc xếp lên xuống máy bay, lớp vỏ bảo vệ của sạc dự phòng có thể bị hư hỏng, làm tăng nguy cơ chập mạch và gây cháy, đe dọa đến an toàn của hành khách cũng như chuyến bay.
Hầu hết các loại pin dự phòng đều sử dụng pin Lithium-ion hoặc Lithium-polymer, nhạy cảm với các tác động bên ngoài như va đập, chấn động, nhiệt độ cao
Quy định chung của các hãng hàng không chỉ cho phép hành khách đem pin dự phòng lên máy bay khi chấp hành một số quy định như phải được mang theo dạng hành lý xách tay, mỗi người chỉ được mang theo tối đa 10 viên pin với dung lượng không quá 100Wh, chỉ được mang theo để đáp ứng nhu cầu cá nhân, không được sử dụng cho mục đích kinh doanh.
Hành khách phải tắt nguồn hoàn toàn pin dự phòng, không để ở chế độ ngủ đông hoặc chờ khi lên máy bay. Đặc biệt, khi chuyến bay cất cánh hay hạ cánh, tuyệt đối không được sử dụng pin sạc dự phòng. Pin dự phòng phải đóng gói trong hộp như khi mới mua hoặc cách điện các đầu cực cẩn thận bằng băng dính hoặc túi bảo vệ chuyên dụng để phòng ngừa đoản mạch, chập mạch... Pin phải có nguồn gốc, thông tin công suất và dung lượng rõ ràng.
Ngày 20/3 vừa rồi, một chiếc máy bay Airbus của Hong Kong Airlines khởi hành từ sân bay Tiêu Sơn (Chiết Giang, Trung Quốc) di chuyển đến Hồng Kông đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay quốc tế Trường Lạc sau khi một viên pin dự phòng trong khoang hành lý xách tay bất ngờ bốc cháy. Đầu năm nay, chuyến bay của Air Busan đi từ Busan (Hàn Quốc) đến Hồng Kông cũng gặp sự cố hỏa hoạn tại sân bay Gimhae liên quan đến vấn đề pin sạc dự phòng.
