British Airways bị chỉ trích vì... đổ đầy xăng

Thứ sáu, 15/11/2019, 23:22

Thói quen tiết kiệm chi phí để tăng lợi nhuận của British Airways nói riêng và ngành hàng không nói chung khiến các chuyến bay bị tăng tải trọng, góp phần tăng lượng phát thải khí nhà kính.

Các hãng hàng không thường phải tính toán nên bơm nhiên liệu tại sân bay nào để tránh phải trả tiền nhiên liệu cao hơn (do có sự chênh lệch giá nhiên liệu giữa các quốc gia trong Liên minh châu Âu). Để tiết kiệm chi phí, các máy bay sẽ được bơm đầy nhiên liệu cho cả bình nhiên liệu dự phòng. Điều này vô tình khiến các máy bay trở nên nặng hơn, dẫn đến việc sản sinh thêm lượng phát thải khí nhà kính.

Nhiều chuyến bay ngắn tại châu Âu chở thêm nhiên liệu dự phòng để tiết kiệm chi phí nhưng lại tạo ra lượng phát thải khí nhà kính lớn hơn.

Nhiều chuyến bay ngắn tại châu Âu chở thêm nhiên liệu dự phòng để tiết kiệm chi phí nhưng lại tạo ra lượng phát thải khí nhà kính lớn hơn.

BBC mới đây phát hiện ra các máy bay của hãng British Airways đã xả thêm 18.000 tấn CO2 trong năm 2018 vì áp dụng cách bơm nhiên liệu trên. Số tiền có thể tiết kiệm cho mỗi chuyến bay khi sử dụng cách thức này là từ 10 GBP (297.000 VND theo tỉ giá hiện tại) đến hàng trăm GBP.

BBC dẫn các tài liệu cho thấy một chuyến bay của British Airways gần đây đến Ý đã mang theo gần 3 tấn nhiên liệu dự phòng. Phần trọng lượng thêm này đã khiến máy bay thải ra thêm hơn 600 kg CO2 trong khi khoản tiết kiệm chi phí chưa tới 40 GBP.

Trong khi đó, British Airways cho rằng đây là thông lệ chung của ngành hàng không khi đem thêm nhiên liệu trên một số chuyến bay. Nhiều hãng hàng không có các tuyến bay ngắn trong châu Âu cũng có phần mềm máy tính để tính toán chi phí tiết kiệm bằng cách nạp đầy nhiên liệu. Các nhà nghiên cứu ước tính 1 trong 5 chuyến bay trên toàn châu Âu đã áp dụng cách tiết kiệm này. Việc này có thể góp phần tăng lượng phát thải khí nhà kính hằng năm lên bằng với lượng khí thải CO2 của một thị trấn 100.000 dân.

Nhiều người chỉ trích việc áp dụng rộng rãi cách tiết kiệm trên sẽ làm suy yếu cam kết cắt giảm lượng khí thải CO2 của ngành hàng không.

Nhiều người chỉ trích việc áp dụng rộng rãi cách tiết kiệm trên sẽ làm suy yếu cam kết cắt giảm lượng khí thải CO2 của ngành hàng không.

Ông John Sauven, Giám đốc Điều hành của tổ chức Greenpeace UK, cho rằng đây là "ví dụ điển hình của việc một công ty coi trọng lợi nhuận hơn hành tinh chúng ta đang sống". Ông cũng cho rằng chúng ta cần có các quy định nghiêm khắc để giới hạn lượng xả thải vì để tiết kiệm tiền thì "họ có thể gây ô nhiễm ở mức cao nhất".

Hương Thảo / Nguồn: BBC
LATEST NEWS
HOT DEALS
Trang thông tin du lịch và phong cách sống Travellive+
MAY YOU LIKE IT
BEST IN TRAVELLIVE